Cijena tehničkog pregleda 2026: Novi udar na novčanik vozača.

Osnovna naknada formalno raste s 28,50 na 40 eura, ali vozači neće plaćati taj iznos — plaćat će znatno više. Naknada se množi koeficijentima koji ovise o vrsti vozila i veličini motora, zbog čega prosječni vlasnik osobnog automobila na ovoj stavci izdvaja oko 47 eura više nego do sada. Iznos od 40 eura samo je baza za izračun, a ne konačna cijena.

Cijene tehničkog pregleda za osobne automobile 2026.

Osobni automobili čine daleko najveći dio voznog parka u Hrvatskoj, zbog čega su ove promjene najrelevantnije za prosječnog vozača. Konačna naknada razlikuje se ovisno o kubikaži motora, a razlike između pojedinih kategorija su značajne — od relativno umjerenog rasta za najmanja vozila do osjetnog financijskog udara za vlasnike snažnijih automobila.

Najzastupljenija vozila (1.000 do 1.600 kubika) plaćaju 30 eura više

Vlasnici automobila s motorima između 1.001 i 1.600 ccm čine najbrojniju skupinu vozača u Hrvatskoj, zbog čega ih ovo poskupljenje pogađa najšire. Oni koji su dosad ukupno plaćali oko 49 do 50 eura, od 2026. godine izdvajat će 79,60 eura — skok od punih 30 eura na godišnjoj razini samo na stavci naknade za ceste.

Cijene za manje gradske automobile i vozila srednje klase

Vlasnici najmanjih gradskih automobila s motorima do 1.000 ccm u nešto su povoljnijem položaju — njihova naknada iznosi 38,40 eura, što predstavlja povećanje od 14,40 eura. Vozači vozila s kubikažom do 2.000 ccm plaćaju osjetno više: nova naknada za tu skupinu iznosi 95,60 eura, što je dodatnih 36,70 eura u odnosu na dosadašnji iznos.

Najveći financijski udar na vlasnike snažnih vozila

Vlasnici vozila s motorima između 2.001 i 2.500 ccm suočavaju se s naknadom od 159,20 eura, odnosno poskupljenjem od gotovo 57 eura. No pravi financijski šok doživljavaju vlasnici najsnažnijih automobila s motorima preko 2.500 ccm — umjesto dosadašnjih oko 159 eura, od 2026. plaćat će čak 254,80 eura godišnje, što je skok od oko 95 eura.

Promjene za ostale sudionike u prometu: Od motocikala do kamiona

Osobni automobili nisu jedina kategorija koju zahvaća novi cjenik. Poskupljenje u manjoj ili većoj mjeri osjeća gotovo svaki sudionik u prometu — od vlasnika lakih dostavnih vozila i prijevoznika do motociklista. Jedina iznimka ostaju mopedisti, koji su i dalje izuzeti od ove obveze.

Lakša dostavna vozila, kamioni i autobusi

Različite kategorije vozila bilježe različite stope rasta, ali zajednički nazivnik je jasan — poskupljuje sve:

• Laka dostavna vozila — prosječan rast od oko 28 posto, naknade od 80,40 do 237 eura
• Kamioni i teški kamioni — povećanje od 12 do 17 posto
• Autobusi — rast između 12 i 19 posto

Motocikli poskupljuju, mopedi i dalje izuzeti

Motociklistima godišnja naknada gotovo se udvostručuje — raste s 10 na 18 eura, što je u apsolutnom iznosu manje od ostalih kategorija, ali relativno gledano predstavlja znatan skok. Mopedi su jedina kategorija koja i dalje ostaje izuzeta od ove obveze, dok poskupljenje zahvaća sve ostale registrirane kategorije, uključujući oldtimere i kamp-prikolice.

Dugoročne posljedice: Zbogom fiksnim cijenama

Jednokratno poskupljenje samo po sebi bilo bi dovoljno razlog za zabrinutost, no ono što 2026. godinu čini prekretnicom jest činjenica da se mijenja i sam mehanizam određivanja cijena za budućnost. Uz to, novi troškovi dolaze u trenutku kada su vozači već pod pritiskom cijelog niza paralelnih poskupljenja.

Uvodi se automatsko usklađivanje s inflacijom od 2027.

Jedna od važnijih, ali manje medijski praćenih novina jest uvođenje mehanizma automatskog usklađivanja naknade s inflacijom. Nova osnovna naknada od 40 eura neće biti fiksna — prvo usklađivanje predviđeno je već za 2027. godinu, i to na temelju stope inflacije zabilježene u 2026. godini.

To u praksi znači da vozači više neće moći računati na stabilnu, predvidivu cijenu tehničkog pregleda iz godine u godinu. Bez ikakve dodatne zakonodavne procedure, iznosi će se automatski prilagođavati, čineći dugoročno planiranje kućnog budžeta sve zahtjevnijim.